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美国时间周二，波音公司确认，今年7月份737MAX订单为零，在今年3月份停飞之后，波音已经连续四个月没有收到任何关于737MAX客机的新订单。波音此前曾经表示，如果停飞时间过久，可能会彻底停产737MAX客机，而从监管机构的最新表态上来看，这一可能性越来越大。美国联邦航空管理局FAA新局长斯蒂芬·迪克森在12日宣誓就职时表示，暂时没有737MAX复飞的时间表，并重申安全是第一要务。

“从总体产量上来说，武钢占50%，我们占30%，其他两家在20%左右。现在大家都在开足马力、超负荷生产，无论哪一家瘫痪了，都是万分危急的事。”一切都在加速。“我跟工人说，这个时候谁都不能掉链子，大家需要齐心协力渡过这次难关。”吴超说。正常半个小时才能装满一瓶的氧气，现在30个气瓶同时灌装，平均每瓶只要一分钟。以前向医院运气瓶往返得3个小时车程，现在一个多小时就能完成。

业内分析认为，民航票价实行市场化改革，为航空公司在复杂的市场环境中提振了信心，票价上涨的实际收益有望显著增加航空公司的收入和利润。国航的年报印证了这一判断。国航年报显示，2017年国航调整的64条航线为公司增收约9.2亿。参考2017年经营数据，东方证券研报预计，京沪航线票价上调10%将会提升东航归母净利润3.6%，提升国航和南航归母净利润2.7%和0.4%。

东方锆业（维权）：龙蟒佰利受让公司15.66%股权东方锆业（002167）11月8日晚间公告，此前公司大股东中核集团拟通过公开征集受让方的方式协议转让其所持的全部东方锆业股份，即15.66%股权。11月8日，公司收到中核集团通知，确定龙蟒佰利为最终受让方。每股转让价格为8.98元。中核集团不是公司控股股东，本次权益变动不会导致公司控股股东、实际控制人发生变化。

建议Y1901合约在5700元至5900元之间布局多单，并适当浮赢加仓，逐步建立最多400手多单，止损价位不超过5500元。仓位控制保证风险率不超过30%。盘中会根据事件驱动和技术分析择时择量进行操作。若发生通胀预期、国家政策等超预期变化，中美贸易关系缓和、国内、美国大豆超预期丰产、生猪疫情大幅改善等不利因素时须坚决止损。

Moorthy夫妇的童话生活以悲剧而告终，但他们的故事却成了全球抵抗社交媒体声誉日渐增长且危险的趋势的一部分。在过去8年里，在寻求与死亡对抗情景的人们中产生了一种亚文化。这么做的目的是为了在社交媒体上获得点赞、粉丝的追捧、并吸引更多的粉丝关注他们。