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数说|清库促销，北汽新能源重回冠军之位，但6月怎么办？每经实习记者 李星 每经记者 赵成 每经编辑 杨翼时隔三个月，北汽新能源再次回归新能源乘用车月销量冠军宝座。中国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）发布的数据显示，5月，比亚迪以月销量1.35万辆的销售成绩卫冕失败，不敌北汽新能源1.96万辆的战绩，位居新能源汽车乘用车销量榜第二位。

5月，我国新能源乘用车销量仍保持着高增长走势，成为国内新能源汽车销量的主要推动力。根据中汽协发布的数据，5月，新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆。其中，新能源乘用车销量占比超过了九成。乘联会的数据显示，5月，我国新能源乘用车销售总量达到了9.22万辆，环比增长29%，同比增长142%

《每日经济新闻》记者从爱投资相关人员处获悉，没有发生逾期的项目还会继续正常回款；“债转股”是针对逾期项目提出的预案。爱投资还提出，对不同意债转股，坚持逐步回收债权的出借人，爱投资债权转让市场将保持交易顺畅，同时联合债权人代表及行业协会发起成立债权人委员会，共同协商债权处置方案。这种方式将通过第三方律所及处置机构督促相关借款企业和保障机构按照协议约定进行债权处置，并监督回款账户，按委员会约定的方式定期回款或回购。

特色发展、管理规范、高效运行、安全绿色已经成为新形势下化工园区高质量发展的基本要求。但中国化工园区的产业特色仍不突出。由于总体规划的缺失，又加之发展经济任务的急迫，不少化工园区功能定位不明确、产业布局不合理、主导产业不突出，缺乏产业特色，甚至存在低水平重复建设、同质化现象明显的问题。

《意见》提出，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。对此，融通新能源汽车基金经理王迪认为，“假设限购地方2019年、2020年车牌增量须在2018年基础上分别增加50%、100%，目前9个限购城市每年增量指标69万个，按照2019/2020年的34.5万/69万增量，相当于2018年乘用车销量的1.5%/2.9%。

荔枝IPO的过程中，不仅现金流紧张，还有大量未决诉讼和部分监管问题。就未决诉讼而言，截至2019年9月30日，与荔枝平台有关的未决诉讼共达101宗，估计索偿损失总额约为510万元。所有这些诉讼基本上都涉及荔枝平台上的知识产权侵权以及与某些主播的商业纠纷。