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北京儒意欣欣影业出品过《小时代3》《老男孩猛龙过江》，后者电影中那曲《小苹果》已成为大江南北各大广场舞的标配曲目。上市公司对这家影业公司开出的收购价达15亿元。游戏、影视均是彼时资本市场的热点项目，也是资金追逐的热点，颜静刚的这笔超过75亿元的收购在众多案例中可算是大手笔。不过，在等待近10个月后，上市公司的定增案终于有了结果——遭证监会否决。此时正值2015年6月，A股爆发前所未有的股灾。“股灾后，很多上市公司的再融资计划都死了，资金方对市场前景已完全丧失信心，不敢参与。”四川一家上市公司董秘对记者回忆道。失去收购资金来源，上述收购案已无法推进，于2015年10月宣布终止。颜静刚通过收购直接进军文化产业的想法归于失败。

以危机为一个中点，全球债务水平在前面是相对平稳的，但是到危机之后，全球的杠杆率一直在上升。如果再仔细一点看，其中新兴经济体的杠杆率上升的更快一些，这就是很多人预言，说下一轮的债务危机将以新兴经济体为主体。我们既然讨论这个问题了，我们就应该多角度来讨论，这又是一个角度，我们做一个国别比较。大家都说中国的杠杆率、债务问题很严重，在国际的视野上看，究竟处在什么水平上呢？是处于中等水平，而且基本上是和全球的平均水平比较接近的。

当期缺口已经形成，但养老金不能不发。为此，部分地区不惜动用失业保险基金、工伤保险基金等有结余的基金对养老金进行填补，而这也已成为公开的秘密。据人社部公布的数据显示，2015年以来，失业保险费率已由3%降低到1%-1.5%。为减轻企业负担，这几年虽然费率逐步降低，但失业保险基金仍然结余较多。如今，工伤保险基金结余已超过1000亿元，失业保险基金结余接近6000亿元。

责任编辑：唐婧多重利好助自动驾驶产业链加速成熟 机构看好12只业绩双增长股本报记者 任小雨中国软件评测中心日前发布《车载智能计算基础平台参考架构1.0（2019年）》。《参考架构》由中国软件评测中心、工信部装备工业发展中心牵头，联合清华大学、国汽智联、华为、上汽、一汽等多家单位共同编制。推进参考架构的研究梳理，可为我国车载智能计算基础平台的技术创新、标准研制、试验验证、应用实践、产业生态构建等提供参考和引导。此外，5月份，工信部装备工业司发布《2019年智能网联汽车标准化工作要点》提到，稳步推动先进驾驶辅助系统标准制定。

至于寰宇一家，尽管航司数量少，但却不乏新航、国泰等优质航司，但在中国大陆没有成员航司是其硬伤所在，这也是外界猜测南航加入寰宇的主要依据。海航比较特殊，暂时没有加入任何联盟，但旗下拥有包括香港航空、天津航空、祥鹏航空等一众子公司以及阿迪哈德航空、阿拉斯加航空等合作伙伴，规模也快赶上一个小型联盟了。

在 Aviation Week 那篇文章中，给出了以下几个依据：一是美国航空于 2017 年 3 月以 2 亿美元的价格购买了南航 2.68% 的 H 股，前者正是寰宇的创始成员之一。虽然美航持股比例并不高，但两家今后势必少不了合作。二是南航这几年与寰宇一家的航司来往甚密，先后与日本航空、澳洲航空、和英国航空实现了代码共享。